MOLINAS 国家电动摩托车项目 2026-08-13 的启动地点，就在芝卡朗 ALVA 的工厂。 这一片是印尼最密集的制造带，选组装厂的答案基本都在这几个工业区里。
| 工业区 | 开发商 / 规模 | 产业构成 | 对我们的意义 |
|---|---|---|---|
| Lippo Cikarang ← 首选落脚 |
力宝集团（Lippo） | 综合制造，含电动两轮车整机（ALVA 工厂在此） | MOLINAS 启动地所在园区。2026-09-23 印尼国会第七委员会工业区法案工作组曾到此实地考察， ALVA 现场发言——政策资源正在向这里集中 |
| GIIC Greenland International Industrial Center |
PT Puradelta Lestari Tbk （Sinar Mas ＋ 日本双日 Sojitz 合资） 约 3,200 公顷，1993 年启动，约 167–190 家入驻 |
汽车产业约占五成：Suzuki、Mitsubishi、Wuling（五菱）、Hyundai、Honda、Maxxis、Bosch； 物流 Nippon Express / Fujitrans / Mitsui-Soko；食品 Kewpie、Yili、Frisian Flag | 整车厂密集，适合找其二级供应商（车架、注塑、线束、金属件）承接 e-bike 组装与配套 |
| Jababeka | PT Kawasan Industri Jababeka Tbk（IDX: KIJA） 1989 年，印尼最大最成熟，2,000+ 家企业 |
电子、汽机车零部件、消费品、医疗器械等，日韩台中小企业密集 | 企业数量最多，中小型金属/装配厂最容易谈——有富余产能、愿意接新客户 |
| 公司 | PT Ilectra Motor Group（IMG），品牌 ALVA |
| 股东背景 | PT Indika Energy（印尼矿业巨头）＋ Alpha JWC Ventures ＋ Horizons Ventures |
| 工厂 | Alva Manufacturing Facility，芝卡朗（Cikarang，勿加泗县，西爪哇）——工业 4.0 装配线，机器人与技工协同作业 |
| 产能 | 当前已具备约 2 万辆/年规模（公开报道口径） |
| 资质 | 印尼 TKDN 达标企业之一；2026-09 曾就 TKDN 实施难题在国会第七委员会发言 |
| 产品定位 | 生活方式型电动摩托，起售价约 Rp 37,750,000（OTR Jabodetabek）——中高端 |
这几家不是"名单上的名字"，是查过注册地、工厂地址、产能与产品线的真实企业——已按此表逐一发函。
| 企业 | 位置 / 工厂 | 实力画像 | 联系与状态 |
|---|---|---|---|
| PT Saige Teknologi Indonesia 中国母公司：无锡赛鸽电动车科技 |
卡拉旺 Surya Cipta 工业区 Jl. Surya Utama Kav. I-20B2, Kutamekar, Ciampel, Karawang |
最匹配：2026-05-30 才启用的自行车与电动摩托车组装厂，目标产能 100 万台/年， 正在招电动车技师——新厂最缺订单。中国端在无锡锡山区安泰二路 2890 号，自带供应链 | ✅ 已发 11-04 Info@saigebikes.com 中国 +86 178 5112 2137 |
| PT Juara Bike（SELIS） | 坦格朗 Cikupa（雅加达西侧工业带） Jl. Raya Serang No.88, Pasir Gadung, Cikupa, Tangerang |
2011 年成立，印尼领先电动车品牌，两轮与三轮 EV 端到端制造能力， 持 SNI／KAN 认证，产品线含 E-Bike／E-Moped／E-Motor／观光车 | ✅ 已发 11-04 cs@selis.co.id（请转 BD） WA +62 858-9158-2108 |
| PT Triangle Motorindo（Viar Motor） | 中爪哇 Kutoarjo（制造基地） 雅加达 Sunter 设办公与展厅 |
2008 年起在印尼制造两轮车，有成熟产线与全国经销／售后网络， 产品线含燃油与电动两轮、三轮 | ❌ 已退信 11-04 marketing@viarmotor.com 为转发别名，目标人已离职（No such person） 改走官网表单 viarmotor.com/contact-us |
| PT Arodian Molis Indonesia | 泗水（Surabaya）组装基地 含售后中心与授权门店 |
"中资技术＋印尼组装"现成样本：依托江苏珠峰机电（中国工信部一级资质企业）的 技术与智能产线，产 AD1600／AD1800 系列两轮、三轮电动车 | ⏳ 无公开邮箱 WA 0881-1609-999 电话 +62 812 5236 9563 建议直接 WhatsApp |
| Maka Motors | 印尼（eCargo 细分） | 专做电动货运自行车——正对外卖／快递车队场景，与我方"外卖载货款"直接对口 | ⏳ 待查官网 |
| Polygon Bikes | 印尼（出口全球） | 印尼本土自行车大厂，已有电动自行车产品线，制造与出口体系成熟 | ⏳ 待查官网 |
| 入口 | 说明 |
|---|---|
| Aismoli Asosiasi Industri Motor Listrik Indonesia 印尼电动摩托车工业协会 |
最快的批量入口。协会主席 Budi Setiadi 曾就 MOLINAS 启动对外确认相关信息，协会会员即本土电动两轮车企业主体。 一次问协会要会员名单与产能概况，比逐个搜厂快十倍——而且协会介绍的厂，可信度已过一层 |
| PT Len Industri（Persero） 印尼国营电子工业公司 |
政府指定协助本土企业达到国际标准的国企（其总裁 Joga Dharma Setiawan 公开表态过制造能力）。 这条线不是找组装厂，而是解决"标准与认证"——SNI 与出口标准卡壳时，它是解法之一 |
| 工业区官方 tenant 名录 | GIIC（Kota Deltamas 官网有 Industrial Tenants 栏）、Jababeka、Lippo Cikarang 官网均公布入驻企业列表； 第三方站点 kawasanindustri.net 也整理过各园区 PT 名单（含地址、区块号）——按"motor / assembly / metal / plastic"筛 |
| 日系摩托配套体系 | 本田、雅马哈在印尼深耕数十年，二三级供应商（车架、焊接、注塑、线束、轮组）已具备摩托级工艺。 这些厂转做 e-bike 组装，工艺门槛几乎为零——最实际的一批候选 |
| 序 | 类型 | 为什么 |
|---|---|---|
| A | 已有电动两轮车整机的本土厂 如 ALVA 这类 |
产线、TKDN 资质、SNI 经验全有，最快出车；缺点是自有品牌，可能不愿代工 → 谈富余产能或联合生产 |
| B | 摩托/汽机车二级配套厂 GIIC、Jababeka 里最多 |
工艺对口、有富余产能、愿意接新客户，报价最实在；缺的是整车质检体系 → 我方出 SOP 与培训 |
| C | 纯装配代工厂（电子/家电类） | 管理规范、成本可控，但需重新学两轮车工艺与路试 → 上手慢，作为备选 |
资料来源：印尼《商报》2026-08-13、ANTARA、印尼经济部国际贸易署经贸资讯网、Kota Deltamas / GIIC 官网、 InvestinAsia 工业区指南、DeepEnd 报道等公开信息。企业与园区数据（产能、入驻家数、股东）以官方最新披露为准； 本页仅作寻源线索，合作前请自行核验营业执照、证书与实地情况。